Differente trattamento fiscale fra benzina e gasolio: analisi di un sussidio ambientale dannoso

Le tasse sui carburanti sono utilizzate in quasi tutti i Paesi Europei, compresa l'Italia, come strumento correttivo in relazione alle esternalità negative generate dall'utilizzo del carburante. Il presente studio consiste nello stimare il costo marginale esterno, che dovrebbe essere internalizzato da tali tasse, per gli autoveicoli a benzina e diesel in Italia. Lo scopo dello studio è comprendere se in termini ambientali vi sia il presupposto per un trattamento fiscale favorevole al gasolio, confermando o meno la presenza di un sussidio ambientalmente dannoso. Inoltre si sono ipotizzati gli effetti in termini economici ed ambientali, di un'eventuale rimodulazione e/o eliminazione di tale sussidio, focalizzando l'attenzione sulle conseguenze per le famiglie a basso reddito.