"Il caso Alitalia: Aspetti giuridici sugli aiuti di Stato e la concorrenza nel mercato del trasporto aereo (2003-2023)"

This thesis explores the Alitalia case as an example of legal issues related to state aid and competition in the European airline market, focusing on the events involving the company from 2003 to 2023. Starting from Alitalia's economic and management challenges, it analyzes the European regulatory framework governing state aid and competition policies, highlighting the pressures from market liberalization and the entry of low-cost carriers. Within this context, the Italian government repeatedly supported Alitalia with public funds to prevent its collapse, generating conflicts with European Union regulations and intense debates on competition and fairness in the internal market. The thesis further examines the role of the European Commission and the European Court of Justice in regulating such aid, illustrating how these institutions have sought to balance national interests with market competitiveness in the airline sector. Finally, the transition from Alitalia to ITA Airways exemplifies how public support policies have adapted to emergencies (such as the COVID-19 crisis) and the sustainability needs of the sector, outlining future challenges for air transport in the EU and the legal implications related to state financial support.

La tesi esplora il caso Alitalia come esempio di problematiche giuridiche legate agli aiuti di Stato e alla concorrenza nel mercato aereo europeo, con focus sulle vicende che hanno caratterizzato la compagnia dal 2003 al 2023. A partire dalle sfide economiche e gestionali di Alitalia, analizza il contesto normativo europeo che regola gli aiuti di Stato e le politiche concorrenziali, evidenziando le pressioni esercitate dalla liberalizzazione del mercato aereo e l'ingresso delle compagnie low-cost. In questo quadro, il governo italiano ha ripetutamente sostenuto Alitalia con finanziamenti pubblici per evitarne il fallimento, generando conflitti con le normative dell'Unione Europea e intensi dibattiti sui principi di concorrenza e di equità nel mercato interno. L'analisi della tesi considera, inoltre, il ruolo della Commissione Europea e della Corte di Giustizia UE nella regolamentazione di tali aiuti, illustrando come queste istituzioni abbiano cercato di bilanciare gli interessi nazionali e la competitività del settore aereo. La transizione da Alitalia a ITA Airways, infine, offre un esempio di come le politiche di sostegno pubblico si adattino alle emergenze (come la crisi COVID-19) e alle esigenze di sostenibilità del settore, delineando le sfide future per il trasporto aereo nell’UE e le implicazioni giuridiche legate al supporto finanziario statale.