Uno dei maggiori simboli della civiltà moderna è senza ombra di dubbio l’automobile, che da oltre un secolo ci accompagna in pressoché ogni attività quotidiana. Tuttavia negli ultimi anni, una crescente attenzione riguardanti i temi dell’inquinamento ambientale e le preoccupazioni afferenti all’esaurimento delle riserve di petrolio hanno portato ad un maggiore interesse verso le auto elettriche e più in generale la mobilità sostenibile. Per comprendere al meglio tutte le sfaccettature ed implicazioni riguardanti il mondo dell’elettrico occorre però fare un passo indietro, andando ad analizzare in modo dettagliato sia gli aspetti storici ed attuali riguardanti questa tecnologia, sia i risvolti futuri che nei prossimi anni, nonché decenni, andranno a delinearsi. Ed è proprio qui che si inserisce il mio lavoro di tesi che cerca di analizzare l’argomento partendo da un primo accenno alla materia nelle sue connotazioni storiche e concettuali per poi addentrarsi in maniera più approfondita nella struttura del veicolo elettrico analizzando le varie componenti e l’articolato funzionamento. Successivamente vi sarà un excursus sui distinti sistemi di ricarica, le tipologie di connettori e la normativa di sicurezza, per poi passare alla produzione dell’energia elettrica nelle varie regioni del mondo, andando a focalizzarsi sull’efficienza di trasferimento ed eventuali problematiche connesse all’impatto sulla preesistente rete elettrica. Inoltre, saranno presentate quelle che sono le prospettive future e le più incoraggianti innovazioni che promettono di cambiare radicalmente il nostro modo di vedere la mobilità e più in generale il mondo intero. A conclusione del progetto di tesi è stato infine condotto un sondaggio di ricerca che grazie al coinvolgimento di numerosi utilizzatori e possessori di veicoli elettrici e ibridi ha permesso di evidenziare alcuni degli aspetti di maggiore interesse pratico che da una mera analisi teoria rischiavano di essere tralasciati.
L’AUTOMOTIVE ELETTRICO TRA PASSATO, PRESENTE E FUTURO
BONAVITA, FRANCESCO
2020/2021
Abstract
Uno dei maggiori simboli della civiltà moderna è senza ombra di dubbio l’automobile, che da oltre un secolo ci accompagna in pressoché ogni attività quotidiana. Tuttavia negli ultimi anni, una crescente attenzione riguardanti i temi dell’inquinamento ambientale e le preoccupazioni afferenti all’esaurimento delle riserve di petrolio hanno portato ad un maggiore interesse verso le auto elettriche e più in generale la mobilità sostenibile. Per comprendere al meglio tutte le sfaccettature ed implicazioni riguardanti il mondo dell’elettrico occorre però fare un passo indietro, andando ad analizzare in modo dettagliato sia gli aspetti storici ed attuali riguardanti questa tecnologia, sia i risvolti futuri che nei prossimi anni, nonché decenni, andranno a delinearsi. Ed è proprio qui che si inserisce il mio lavoro di tesi che cerca di analizzare l’argomento partendo da un primo accenno alla materia nelle sue connotazioni storiche e concettuali per poi addentrarsi in maniera più approfondita nella struttura del veicolo elettrico analizzando le varie componenti e l’articolato funzionamento. Successivamente vi sarà un excursus sui distinti sistemi di ricarica, le tipologie di connettori e la normativa di sicurezza, per poi passare alla produzione dell’energia elettrica nelle varie regioni del mondo, andando a focalizzarsi sull’efficienza di trasferimento ed eventuali problematiche connesse all’impatto sulla preesistente rete elettrica. Inoltre, saranno presentate quelle che sono le prospettive future e le più incoraggianti innovazioni che promettono di cambiare radicalmente il nostro modo di vedere la mobilità e più in generale il mondo intero. A conclusione del progetto di tesi è stato infine condotto un sondaggio di ricerca che grazie al coinvolgimento di numerosi utilizzatori e possessori di veicoli elettrici e ibridi ha permesso di evidenziare alcuni degli aspetti di maggiore interesse pratico che da una mera analisi teoria rischiavano di essere tralasciati.File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/20.500.14240/152857