Analisi di alcuni incentivi fiscali introdotti dal Governo italiano tra il 2020 e il 2022 e del loro impatto sull'economia Italiana ​

This thesis presents an analysis of some tax incentives introduced by the Italian government in response to the economic crisis caused by the Covid-19. These tax incentives, which come in the form of bonuses, contributions, or tax deductions, are intended to motivate Italian families and businesses to undertake specific actions that can enhance the country's energy efficiency, reduce pollution, and stimulate consumption. This study is focused on four tax incentives, namely, the Super Bonus 110, Bonus Facades, Holiday Bonus, and Mobility and Transport Bonus and aims to provide an in-depth description of each incentive by highlighting its key characteristics, such as the objectives, reasons for its introduction, beneficiaries, access and utilization methods, and funding sources [L. Bilancio 22, G.U., 31/12/21] The Superbonus, introduced in July 20, provides a tax deduction of up to 110% on expenses incurred between 1 July 20 and 30 June 22, with three objectives. Firstly, it aims to promote the productive relaunch of the building industry and other interlinked industrial sectors to aid the country's economic recovery. Secondly, it intends to facilitate energy and anti-seismic redevelopments of private residential assets to ensure access to energy-efficient and safe housing for all citizens. Finally, it aims to support energy-saving initiatives in the building sector to contribute to reducing the country's carbon footprint and promoting environmental sustainability [SuperBonus 110, Insic.it] The Facade Bonus is an incentive to promote the renovation of building facades in Italian cities. This measure provides a tax deduction to individuals or entities carrying out facade renovations, with the deduction amounting to 90% of the expenses incurred in 20 and 21, and 60% of those incurred in 22 [Guida Bonus Facciate 22, A.E. 22]. The Holiday Bonus provides for a monetary contribution to be spent on holiday reservations in Italy. It consists of a discount of 80% on the amount due to the tourist service provider, and of a 20% in the form of a tax deduction in the tax return relating to the 20 or 21 tax year [Guida Bonus Vacanze 2021, A.E., 21]. The Mobility bonus was Introduced by the government in 20 and consists of an economic facilitation designed to encourage mobility with electric vehicles. It is therefore possible to purchase a green means of transport at a discounted price, belonging to the bike or scooter category. The Transport measure was introduced in 22 with a budget of 79 million euros, later increased to 190 million. This voucher can be used to purchase annual or monthly passes for public transport services. The voucher can be equal to up to 100% of the expenditure to be incurred but, in any case, with a maximum value limit of 60 euros [A.E., 22]. After presenting an overview of these tax incentives, the study will shift its focus towards their dissemination and feedback from potential beneficiaries. It will examine how these incentives were communicated and spread to the public, as well as the reactions and responses of potential beneficiaries towards them. The study will also explore the impact of these incentives on the Italian economy [Gli effetti del superbonus 110 sull’economia e sul bilancio pubblico, G. Galli, F. Scinetti, N. Scutifero 2/3/23]. Overall, this study seeks to contribute to the ongoing discussion on economic policies aimed at mitigating the effects of the pandemic and helping economic recovery [ENEA].

Questa tesi presenta un'analisi di diversi incentivi fiscali introdotti dal governo italiano in risposta alla crisi economica causata dalla pandemia Covid-19. Questi incentivi, contributi o detrazioni fiscali, sono destinati a motivare le famiglie e le imprese italiane ad intraprendere azioni specifiche che possano migliorare l'efficienza energetica del paese, ridurre l'inquinamento e stimolare il consumo. Lo studio si concentra su quattro incentivi fiscali, ovvero il Superbonus 110, il Bonus Facciate, il Bonus Vacanze e il Bonus Mobilità e Trasporti e mira a fornire una descrizione approfondita di ciascuno, evidenziandone le caratteristiche principali, come gli obiettivi, le ragioni della loro introduzione, i beneficiari, i metodi di accesso e utilizzo e le fonti di finanziamento [Legge di Bilancio 2022, G.U., 31/12/21]. Il Superbonus, introdotto nel luglio 20, prevede una detrazione fiscale fino al 110% sulle spese sostenute tra il 1/7/20 e il 30/6/22, con tre obiettivi principali. In primo luogo, mira a promuovere il rilancio dell'industria edilizia e di altri settori industriali interconnessi per aiutare la ripresa economica del paese. In secondo luogo, intende facilitare la riqualificazione energetica e antisismica di beni immobili residenziali privati per garantire l'accesso ad abitazioni energeticamente efficienti e sicure per tutti i cittadini. Infine, mira a sostenere le iniziative di risparmio energetico nel settore edilizio per contribuire a ridurre l'impronta di carbonio del paese e promuovere la sostenibilità ambientale [SuperBonus 110, Insic.it]. Il Bonus Facciate è un incentivo fiscale introdotto per promuovere il rinnovo delle facciate degli edifici nelle città italiane. Questa misura prevede una detrazione fiscale per le persone fisiche o giuridiche che effettuano ristrutturazioni delle facciate, con una detrazione pari al 90% delle spese sostenute nel 20 e nel 21 e del 60% di quelle sostenute nel 22 [Bonus Facciate 22, A.E., 2022]. Il Bonus Vacanze prevede un contributo da spendere per prenotazioni di vacanze in Italia. Consiste in uno sconto dell'80% sull'importo dovuto al fornitore di servizi turistici e del 20% sotto forma di detrazione fiscale nella dichiarazione dei redditi relativa all'anno fiscale 20 o 21 [Bonus Vacanze 21, A.E., 21]. Il Bonus Mobilità è stato introdotto nel 20 e consiste in una facilitazione economica progettata per incoraggiare la mobilità con veicoli elettrici. È quindi possibile acquistare un mezzo di trasporto green (bicicletta o scooter) ad un prezzo scontato. Il bonus Trasporti è stato introdotto nel 22 con un budget di 79 milioni di euro, successivamente aumentato a 190 milioni. L’incentivo può essere utilizzato per l'acquisto di abbonamenti ai servizi di trasporto pubblico. [A.E. 22]. Dopo aver presentato una panoramica di questi incentivi fiscali, lo studio sposterà la sua attenzione sulla loro diffusione e il feedback dei potenziali beneficiari. Esaminerà come questi incentivi siano stati comunicati e resi noti al pubblico, così come le reazioni e le risposte verso di essi. Lo studio esplorerà anche l'impatto di questi incentivi sull'economia italiana [Gli effetti del superbonus 110 sull'economia e sul bilancio pubblico, G. Galli, F. Scinetti, N. Scutifero 2/3/23]. In sintesi, questo studio cerca di contribuire alla discussione in corso sulle politiche economiche volte a mitigare gli effetti della pandemia e ad aiutare la ripresa economica [ENEA]